Jazda na rowerze a zdrowie w starzejącym się społeczeństwie

Spread the love

Wstęp

AENEAS w pigułce

AENEAS to nowy europejski projekt w ramach Inteligentna Energia dla Europy (IEE) program. Jego akronim oznacza „Osiąganie energooszczędnej mobilności w starzejącym się społeczeństwie”. Europa stoi w obliczu ogromnych zmian demograficznych. Ponieważ „pokolenie samochodów” się starzeje, osoby starsze (50 lat i więcej) coraz częściej korzystają z prywatnego samochodu zamiast z ekologicznego zrównoważone rodzaje transportu miejskiego – o ogromnym wpływie na efektywność energetyczną. Przynoszący razem wiodących europejskich graczy w dziedzinie mobilności osób starszych, AENEAS ma na celu: poprawić atrakcyjność zrównoważonego transportu i przyczynić się do przesunięć modalnych w kierunku energooszczędne środki transportu wśród osób starszych.

  • W AENEAS miasta Donostia-San Sebastián, Kraków, Monachium, Odense, Salzburg i ich organizacje wspierające realizują następujące cele:
  • Podnoszenie świadomości na temat wyzwań związanych z energooszczędną mobilnością miejską w starzejące się społeczeństwo wśród zainteresowanych stron w miastach europejskich;
  • Umożliwienie kluczowym aktorom rozwiązania tych problemów poprzez zastosowanie skutecznych, nie- koncepcje technologiczne;
  • Podnoszenie świadomości na temat energooszczędnych opcji podróżowania (pieszo, publiczność) transportu, jazdy na rowerze, współużytkowania samochodów i rowerów publicznych) i promować je jako alternatywy do prywatnego samochodu;
  • Szkolenie osób starszych w zakresie korzystania ze zrównoważonego transportu zgodnie z ich potrzebami oraz oczekiwania; oraz
  • Poprawa atrakcyjności i bezpieczeństwa trybów energooszczędnych na małą skalę, innowacyjne interwencje.

Podejście szkoleniowe AENEAS

Metodologia szkolenia

Główną grupą docelową warsztatów szkoleniowych AENEAS są specjaliści od mobilności w miastach departamenty i operatorzy transportu publicznego. Przedstawiciele organizacji pozarządowych pracujących nad temat zrównoważonego transportu są również uważane za część grupy docelowej. Tam jest maksymalnie 30 uczestników na każdy warsztat. Warsztaty szkoleniowe trwają dwa dni. ten pierwszy dzień ma charakter bardziej plenarny, gdzie 30 uczestników znajduje się w tej samej sali. Drugiego dnia AENEAS pracuje z mniejszymi grupami do 15 uczestników.

Przed każdym warsztatem AENEAS opracowuje Warsztatowy Czytnik z materiałem źródłowym do: umożliwić uczestnikom przygotowanie się. Po każdym warsztacie czytelnik jest uzupełniany z wnioskami z warsztatu szkoleniowego.

Zakres i struktura tego czytelnika

Ten czytelnik ma służyć jako dokument przygotowawczy dla uczestników warsztatów w Odense z czerwca 2010 r. Rozdział 2 zawiera przegląd badań i statystyk dotyczących jazdy na rowerze w starszym wieku wiek w krajach europejskich. Zdrowie i bezpieczeństwo starszych rowerzystów to temat rozdziału 3, gdzie omawiane są korzyści i ograniczenia jazdy na rowerze. W kontynuacji, w Rozdziale 4, Czytelnik podaje praktyczne przykłady projektów promujących bezpieczną jazdę na rowerze wśród osób starszych ludzie. Rozdział 5 zawiera sugestie dotyczące dalszego czytania i przydatne linki, natomiast Rozdział 6 przedstawia szczegółowe informacje dotyczące programu warsztatów, w tym przygotowania praca zespołowa i wizyta na miejscu w drugim dniu warsztatów.

Jazda na rowerze w starszym wieku

Definicja „ludzi starszych”

Kim jest stara osoba? Czy jest to osoba, która przekroczyła pewien wiek liczbowy lub wiek produkcyjny? Czy umiejętności i aktywność są kluczowe, czy jest to indywidualnie postrzegany wiek? Różne podejścia można znaleźć i są ważne. Jeśli chodzi o zachowania związane z poruszaniem się, istnieje wyraźna różnica między ludnością pracującą a emerytami. Dlatego skupimy się na ludziach poza wiek produkcyjny w ramach projektu AENEAS. Ponieważ ta definicja nie jest często spotykana w statystyki, stosujemy równolegle granicę wieku 55 lat. W tym wieku odsetek emerytów równa się udziałowi pracujących w krajach europejskich. Ponadto liczba osób z niepełnosprawnością narządu ruchu zaczyna wzrastać szczególnie w tym wieku.

Ogólne trendy

Wraz z wejściem pokolenia „Baby Boomer” w wiek emerytalny wydłużyła się średnia długość życia i zmniejszający się wskaźnik urodzeń, odsetek osób starszych wzrośnie we wszystkich krajach europejskich społeczeństwa. Prognozuje się, że udział osób w wieku 55+ w Europie wzrośnie z 28% w 2005 r. do 40% w 2035 r. (por. wykres 1). Podczas gdy grupa „młodych starych” (55-64 lata) będzie rosła tylko dla następne ok. 20 lat odsetek „bardzo starych” (75+) obywateli będzie nadal rósł