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Situada en el sur de Polonia, con 760.000 habitantes, Cracovia es una de las ciudades más grandes del país. Su carácter histórico, cultural y científico único todavía domina el desarrollo económico y turístico de la ciudad: Cracovia está incluida en el Patrimonio Natural y Cultural de la Humanidad, fue capital cultural de Europa en el año 2000, recibe unos 8 millones de turistas al año y la Universidad Jagiellonian con 14.000 estudiantes es una de las universidades más antiguas de Europa del Este y Central. Durante muchos años el objetivo de una severa
reestructuración industrial fue reducir la huella medioambiental,
estimular la transición hacia tecnologías innovadoras y más
eficientes y reducir los costes de producción. La estrategia de
desarrollo de la ciudad es reforzar las funciones metropolitanas de
Cracovia como un centro europeo de cultura, arte, ciencia, turismo,
servicios y e industria moderna así como seguir mejorando la calidad
de vida de sus habitantes. Situación general del transporte en Cracovia A pesar del creciente número de coches en propiedad Cracovia todavía tiene un reparto modal muy positivo con un 60% de viajes en transporte público (tranvía y autobús). Sin embargo, el crecimiento de la ciudad combinado con el creciente número de vehículos, una movilidad cada vez mayor y años de negligencia en el mantenimiento de las carreteras, han hecho que la infraestructura viaria y el transporte público sean los desafíos más importantes para la ciudad de Cracovia. En el centro de la ciudad se ha introducido una zona de estacionamiento regulado así como zonas peatonales. Hay unas 18.000 plazas de aparcamiento, principalmente en las calles y aceras, que suponen un problema para peatones y ciclistas. Aparcar en estas zonas cuesta 1€ la hora, mientras que el aparcamiento comercial fuera de la vía pública cuesta 2.30€. En el futuro, las zonas de aparcamiento y tráfico limitados se ampliarán y se pondrán en marcha aparcamientos subterráneos para liberar más espacio para los peatones. El operador de transporte público MPK posee 493 autobuses urbanos (la mayoría de ellos autobuses modernos de plataforma baja con motores que cumplen con las normas europeas más exigentes sobre emisiones) y 424 coches de tranvía que sirven a una total de 153 líneas. Se transportan alrededor de 350 millones de pasajeros al año. Aproximadamente el 50% de los 84 km de la red de tranvías está separado de la red de tranvía está separada del tráfico rodado.
La política de transporte de la ciudad, renovada en Julio de 2007,
persigue crear un sistema de transportes de pasajeros y mercancías
eficiente, seguro, económico y respetuoso con el medioambiente. Esto
requiere un exhaustivo trabajo de planeamiento, diseño y gestión del
transporte además de considerables inversiones. Las prioridades son
los carriles bus, las líneas de tranvía, el control eficiente del
tráfico que asegure la prioridad y puntualidad del transporte
público y las restricciones de acceso al casco antiguo de la ciudad. La movilidad de los mayores en Cracovia La ciudad de Cracovia ofrece ventajas para las personas mayores en el uso del transporte público. En primer lugar, los mayores de 70 años disfrutan de billetes gratuitos de transporte público y las personas jubiladas disponen de descuentos especiales. En segundo lugar, la mayoría de los autobuses y tranvías tienen plataforma baja, por lo que las personas mayores pueden subir a los vehículos de forma más fácil y segura. Además, los tranvías en Cracovia están equipados con asideros adicionales en las entradas. Hay asientos reservados para las personas mayores señalizados de forma visible. En cuanto a la infraestructura, la mayoría de los andenes han sido modernizados y el nivel de la calle ajustado al nivel de las aceras para facilitar la entrada. Muchas de las paradas son comunes para el autobús y el tranvía de manera que se facilita un intercambio modal cómodo y seguro. Cracovia puede estar también orgullosa de una de las soluciones innovadoras en transporte público como es el servicio Tele Bus, que se puso en marcha en julio de 2007 dentro del proyecto europeo CIVITAS CARAVEL. La idea de este servicio era proporcionar el transporte público a los ciudadanos que viven en zonas en las que el servicio regular de transporte público no está disponible a causa de su baja población. Gracias al servicio Tele Bus los residentes pueden organizar el transporte público a la demanda en un día y hora concretos por teléfono. El entorno peatonal de ha mejorado
significativamente. Los semáforos están equipados con información
sonora o de voz lo que es una gran solución especialmente para los
que tienen problemas en la vista. Hay pasos elevados en los
principales cruces que facilitan el movimiento de las personas
mayores. Los bordillos rebajados en los cruces también deben ser
mencionados Actividades de Cracovia en AENEAS Cracovia desarrollará 3 conceptos/actividades principales:
La primera pretende incrementar el atractivo del transporte público para las personas mayores y posibilitar que viajen de forma independiente. Por ese motivo los dos mayores intercambiadores de transporte público se equiparán con personal dedicado durante un año y unas 50 personas mayores serán asistidas en los intercambiadores diariamente. Además se llevará a cabo una campaña de promoción de este servicio. En cuanto a la segunda medida, se realizará una campaña para sensibilizar a los jóvenes sobre las necesidades de ayudar a las personas mayores durante el viaje en transporte público. Dentro de esta medida, se señalizarán mejor 50 asientos reservados para mayores. Para hacer el uso de autobuses y tranvías más seguro se instalarán cinturones y pasamanos mejor señalizados. La principal idea de la tercera medida es concienciar a las personas mayores de la necesidad de viajar de manera energéticamente eficiente. Para conseguir este objetivo, se organizarán numerosos eventos 8como un tour en bicicleta, un evento específico durante la Semana Europea de la Movilidad, un rally de bicicletas), se distribuirán 10.000 folletos y se informará directamente a 10.000 hogares. Por último pero no menos importante, se celebrarán 5
reuniones o sesiones formativas con organizaciones de personas
mayores (cada una con 50 participantes)
Tomasz Zwolinski
Dariusz Niewitała
Municipality of Krakow |
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